Mereveohindade hiljutine langus: peamised tegurid ja turudünaamika
AlixPartnersi uus aruanne toob esile, et enamik idasuunalisel Vaikse ookeani ülesel marsruudil tegutsevaid laevandusettevõtteid on säilitanud 2025. aasta jaanuari seisuga hetkehinnad, mis näitab hinnakujundusjõu vähenemist, kuna tööstusharu siseneb ühte oma ajalooliselt nõrgemasse perioodi.
Drewry maailma konteineriindeks näitas, et 40-jalase konteineri veohinnad langesid 20. veebruaril lõppenud nädalal 10% 2795 dollarini, olles jaanuarist saadik pidevalt langenud.
Vaatamata hiljutisele majanduslangusele on ookeaniveondus vedajatele endiselt oluline tuluallikas. Maersk teatas ookeaniveo tulude 49% kasvust 2024. aasta 4. kvartalis ja plaanib oma ookeaniäri kapitalikulutusi kahekordistada 1,9-ltmiljardit kuni2,7 miljardit aastal 2024.
Läbirääkimisi mõjutab ka olukord Punasel merel. Laevandusettevõtted on kaubavahetuse Suessi kanalist eemale suunanud, pikendades transiidiaegu alates 2023. aasta lõpust mitme nädala võrra. Kaubavoogude ja ajakavade usaldusväärsuse säilitamiseks on vedajad oma laevastikku lisanud 162 laeva, suurendades tarneahela kindlust. Punase mere liinidele naasmine võib aga muuta need täiendavad laevad tarbetuks, mis võib potentsiaalselt alandada ookeaniveo hindu.
Turuosalised on peatselt toimuvate muutuste suhtes ettevaatlikud. Norwegian Cruise Line Holdingsi tegevjuht Harry Sommer väljendas Lähis-Ida rahu saavutamise keerukust, nähes ette stsenaariumi, kus tema laevad võiksid Punasel merel sõita 2027. aastaks.
Lisaks võib sel aastal ookeanilaevade alliansi struktuuri oluline muutus mõjutada kaubaveohindu. MSC-l, mis on nüüd iseseisev, puuduvad alliansisuhted, samas kui Saksamaa Hapag-Lloydi ja Maerski eeldatav „Kaksikute allianss“ algas veebruaris. Need partnerlused, mis aitavad maksimeerida teenindustaset ühiste laevade ja koordineeritud sõiduplaanide kaudu, kontrollivad Alphalineri laevandusandmebaasi andmetel üle 81% ülemaailmse laevastiku konteinerveomahust.
Kokkuvõttes navigeerib ookeaniveo turg praegu keerulises maastikus, mida iseloomustavad kõikuvad hinnad, geopoliitilised pinged ja vedajate liitude struktuurimuutused, mis kõik mõjutavad ülemaailmse kaubanduse ja logistika dünaamikat.
Postituse aeg: 13. märts 2025
